应先进轻质高性能材料研究中心（以下简称“轻质中心”）副主任范国华邀请，通用汽车中国科学研究院执行院长王建锋博士和东北大学易红亮教授于2022年4月7日访问南京工业大学轻质中心，并分别以“通用汽车中国科学研究院金属材料创新简介”、“车身用材之以钢降碳-高韧性铝硅镀层热冲压钢”为题作了精彩的学术报告。由于疫情影响，轻质中心的全体师生通过线上线下相结合的方式积极参加并聆听了此次学术报告。

  王建锋（Jeff Wang），美国俄亥俄州立大学材料科学及工程系博士，现任职通用汽车中国科学研究院执行院长、美国焊接学会会员、美国汽车工程师学会会员、美国钢铁学会会员、上海交通大学客座研究员、四川大学兼职教授。主要从事汽车轻量化技术研究工作，研究内容涵盖高强度钢、镁铝合金等。

报告中王建锋院长从系统和全产业链的角度出发，指出金属材料的创新是由发明和商业化组成的，两者缺一不可。在“双碳”背景下，汽车领域除了轻量化这一热点话题，还应实现低碳化的全球性目标。此外，犹如“三角凳”，金属材料的创新之道应同时满足材料-工艺-设计三个“凳腿”要素，三者之间环环相扣，一环若断，全链不通。只有实现具有商业化价值的量产应用，金属材料的创新才算真正意义的成功。报告最后，王建锋院长回顾了金属材料科研人员前十年的研究现状，并展望了未来十年的发展方向。

易红亮，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室教授，从事钢铁材料强韧性理论探索及高强韧钢前沿技术开发与应用，已成功由科学创新走向商业化三项技术：2000MPa级热冲压成形钢、热冲压成形钢高韧性新型铝硅镀层技术、2000MPa级超高应力板簧，为整个汽车行业解决了一个“卡脖子”技术难题。

易红亮教授在报告中以高韧性热冲压钢为出发点，深入浅出地解释了科学创新和技术创新的本质，创新并不局限于发现新知识，而是利用老知识谋取新发展，凡是能推动科技发展的进程均可称之为创新。此外，易红亮教授也提出产业化创新之痛在于科研成果无法带来最终商业价值，科学研究者应具备产业链多维度创新思维。因此，为推动产业发展，突破专利、技术进步至关重要。

此次专题报告为轻质中心的广大师生注入了新的科学研究理念。在报告尾声，中心范国华副主任表示希望王建锋博士和易红亮教授等产业化顶尖专家今后多到中心交流访问，共同促进汽车材料乃至所有金属材料的研发、技术创新及量产应用。